进入6月也就是进入了冬季，新西兰南岛奥塔哥地区却已经大雪纷飞，积雪给出行造成了许多不便——那么在“没车寸步难行的新西兰”，如何在冰雪路面安全驾驶你又知道多少呢？
冬季日常注意事项
1、机油
冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。
2、防冻液防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。
3、电瓶电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。
4、四轮定位
冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。
5、轮胎冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。
6、暖风检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。
7、空调
冬季空调是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象，同时每周必须开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。
8、应急用品
冬季应在车内配备除霜/雪铲（snow shovel），以及冬季急救箱，出远门前应及时检查是否配备齐全。
上路前准备
1.提前查看当地路况，天气。
a. 如果路况非常差，不要冒险，避免出行。
b. 注意是否有被关闭的高速公路。
2. 安排充足行车时间，切忌赶路。
3. 上车前清理所有留在车外的积雪，包括车顶，车灯，车窗，车身。留在外面的积雪在行车时会挡住后视窗，造成危险。
开车时
减慢行车速度是关键！
避免大幅度的转弯，加速，及减速。突然的速度变化会导致车辆失去控制。
a. 遇到红绿灯，转弯，换道，预备足够的时间刹车或做相应的动作。
无论行车还是停车，都和前后车保持比平时更大的距离。在路面结冰或结霜的情况下，车辆需要更多的时间来减速。并留一定空间以备前面车辆打滑后退。
防止车轮锁死，车子打滑的两个情况：
a. 如果你的车有防止车轮锁死的刹车装置（antilock break），踩刹车时注意保持同样的力度，装置会自动间隔打断刹车。这也是检查装置是否正常运行的方法。
b. 如果没有此装置需轻踩刹车，就像打拍子一样。千万不能一脚刹车踩到底。
如果车子打滑：
a. 后车轮打滑：
停止加速或踩刹车，把方向盘打向你转向的反方向（如果你后轮左滑，方向盘左打）；如果后车轮转向朝你打方向盘的方向滑动，摆正方向盘，略微过车轮转向，切忌打方向盘过大。
b. 前车轮打滑：
停止加速或刹车，换空档（neutral），不要急着打方向盘，当车开始横向滑行，车速会减慢，锁死的车轮会自动解锁。等车轮解锁后再重新控制车，调回开车档，慢慢加速。
如果雪很深，保持车动量，防止中途减速，可以减少陷进雪堆的几率。
如果陷进了雪堆：
a. 切忌猛踩油门！车轮打滑得越多，车陷得越深。飞速旋转车轮会在车轮表面行程薄冰，使情况更复杂。
b. 轻点油门，看车是否能移动。
c. 用雪铲移除车轮下的雪。
d. 试着摇车。前进与退后迅速互相换档，每次换档轻点加油门，使车前后摇动。重复四五次，直到动力够大开出雪堆。
所有桥面或类似建筑的表面都会比一般的路面滑很多，经过这些地段要加倍小心！
永远不要在较滑的路面上用自动车速控制（cruise control）！
四轮驱动能帮助车在较滑的路面加速，却不能帮助减速。所以不要过分相信四轮驱动的优势而导致车祸。
高速路上减少跟在集装箱车或者大卡车后面的几率，这些车更容易把泥雪混合物溅在挡风玻璃上阻挡视线。
黑冰Black Ice
熟话说明枪易躲、暗箭难防——新西兰冬季上特有的黑冰是造成路面交通事故的一大杀手！
通常，黑冰就是凝结在路面薄薄的一层冰，由于厚度不大所以从远处根本看不见它的存在，而且，在路面上时有时无，很容易判断错误。而车子一旦碰上黑冰，打滑、失控、刹不住车，非常非常危险。
黑冰最容易出现在黑夜和凌晨时分，最容易出现黑冰的地点是海拔比较低、水汽大的地方。有些时候冬季的清晨太阳出来了，距离地平线并不高，您会发现前方的路面有一片一片的明晃晃的东西，别犹豫，赶紧柔和的踩刹车，因为这些反光的表面，十有八九是路面上的黑冰在反射太阳。碰上黑冰万不要紧急刹车，一脚刹车下去车子绝对失控。
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